2月9日上午，由新能船業首創京杭運河最大尺寸LNG動力內河集裝箱運輸船“濟寧港航9001”船舶首航儀式在龍拱港隆重舉行。

伴隨著嘹亮的汽笛聲，滿載4130噸焦炭、長達90米的“濟寧港航9001”緩緩駛離碼頭，開啟了前往常州的首航之旅，預計七天后抵達。卸貨完成后，該船將裝載鐵礦石等物資，踏上返航濟寧的行程。

“濟寧港航9001”為濟寧能源集團攜手武漢理工大學共同研發設計的首創船型，全長90米，型寬16.56米，型深5.4米，可裝載161只標準集裝箱，載重近5000噸，是京杭運河可通行最大尺寸船型。該船入級中國船級社（CCS），適應內河A、B級航區。

該船的設計研發通過結合運河航道、水深、船型等特點，在內河船舶動力系統、氣電混合動力技術以及液化天然氣（LNG）動力船舶換罐技術的探索中，取得多項技術突破。采用圓舭、垂直艏、雙尾鰭、寬扁肥大的線型設計。首部升高甲板設有駕駛室及居住艙室，船尾甲板配置一個30立方的LNG 燃料罐，以12km/h的服務航速可續航約2000公里。

相較于傳統內河船型，新船型船阻降低6%，能效提升3%，自重減輕5%；搭載2臺LNG燃料發動機，與傳統動力相比，氮氧化物、顆粒物等污染物排放將降低90%以上，碳排放降低15%以上，提升了新船型的環保性能，真正實現了“綠色航運”。

同時，船舶應用智能化技術，將現代信息技術與船舶制造相結合，通過信息集成、智能化駕駛艙、智能輔助駕駛等功能，實現船舶高度智能化。其中，智能化駕駛艙運用尖端的傳感技術、數據處理技術、自動化控制技術以及遠程監控技術，對駕駛艙內的各類設備和系統執行實時監控、故障檢測、預警以及自動調節，從而提升設備運行的穩定性和安全性。

“濟寧港航9001"的成功首航，標志著濟寧港航在技術創新、環保減排和綠色發展方面邁出了堅實的一步，推動了內河船舶領域生產力的革新，為濟寧內河航運綠色轉型提供了強大動力。

來源：我的鋼鐵