近期，我國船企簽約多份綠色船舶批量訂單。

兩家船企獲24艘集裝箱船訂單

近日，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）宣布，在中國造船廠訂造共計(jì)24艘集裝箱船，總運(yùn)力達(dá)到31.2萬TEU，總金額約40億美元。

其中，在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造12艘16800TEU集裝箱船，在新時(shí)代造船建造12艘9200TEU集裝箱船，計(jì)劃于2027年至2029年陸續(xù)交付。

該型船將配備低排放高壓液化氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)能夠使用生物甲烷燃料。此外，還具備氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）的條件。赫伯羅特表示與傳統(tǒng)燃料相比，生物甲烷可減少95%的二氧化碳當(dāng)量排放。

滬東中華獲5艘9000箱雙燃料集裝箱船訂單

近日，滬東中華與太平船務(wù)有限公司簽訂5艘9000箱LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同。

該型船是公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)、且針對太平船務(wù)運(yùn)營特點(diǎn)特別量身打造的一款綠色環(huán)保型集裝箱船，總長約274米，型寬45.6米，型深24.8米，最大載箱量可達(dá)9040TEU，可裝載1308個(gè)冷藏集裝箱。搭載LNG雙燃料動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，配備公司自主研發(fā)的7600立方米B型LNG燃料艙，確保在燃?xì)饽Ｊ较?3000海里的續(xù)航能力。

黃海造船簽訂10艘萬噸級新能源散貨船

近日，黃海造船有限公司與佳達(dá)新能源船舶(深圳)有限公司簽訂10艘萬噸級新能源散貨船。

該船總長109.8m，型寬26.8m，型深7.2m，設(shè)計(jì)吃水4.2m，結(jié)構(gòu)吃水4.8m，載重噸約9050噸，航速11.5節(jié)。該船作為一艘電/油混合驅(qū)動(dòng)的新能源散貨船，配置2臺中速主機(jī)、2個(gè)軸帶電機(jī)（具備PTO和PTH功能）、2個(gè)混動(dòng)齒輪箱、8個(gè)集裝箱式鋰電池、2臺柴油發(fā)電機(jī)組。純?nèi)加凸r續(xù)航力4000海里，純電工況續(xù)航力約為180海里。

新江洲簽約7000方乙烯運(yùn)輸船建造合同

近日，江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司與深圳市海鴻船務(wù)有限公司簽署1艘7000方LEG(乙烯)運(yùn)輸船的建造合同。

該船為國產(chǎn)設(shè)計(jì)，制造的半冷半壓式LEG運(yùn)輸船，由MARIC設(shè)計(jì)。貨艙區(qū)域設(shè)2個(gè)各3500立方的獨(dú)立單圓筒C型罐，并設(shè)有裝卸貨設(shè)備可裝載一種貨品或同時(shí)裝載兩種貨品。船舶總長115米，型寬19米，型深10.4米，設(shè)計(jì)吃水6.1米，結(jié)構(gòu)吃水6.6米，載重量達(dá)6200噸，采用單柴油機(jī)、單軸單槳設(shè)計(jì)，航速14.5節(jié)。適用于國際無限航區(qū)航行。

來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理