近日，在德國沃爾夫斯堡舉辦的國際供應商博覽會（IZB）上，蒂森克虜伯鋼鐵與大眾汽車集團簽署了一份諒解備忘錄，計劃由蒂森克虜伯鋼鐵正在建設的直接還原工廠向大眾汽車集團供應低碳排放鋼材。該協議彰顯了兩家公司在可持續發展和氣候保護方面的共同承諾，也標志著雙方長期合作的又一個重要里程碑。

蒂森克虜伯鋼鐵計劃于2027年投入運營的直接還原工廠將以氫氣和綠電作為能源，與傳統的鋼鐵生產相比可顯著減少碳足跡。該工廠初期將使用天然氣作為還原劑，隨后逐步完全轉換為氫氣。通過這一工藝生產的bluemint?鋼材將獲得業內標準認證。當使用100%可再生氫氣生產時，可達到德國鋼鐵協會和德國聯邦經濟事務和氣候行動部共同認可的LESSA級環保認證。這一認證全面展現鋼鐵產品的氣候影響并記錄其幾乎零排放的生產過程。

由于電動汽車15%到20%的二氧化碳排放來自所用鋼材，大眾汽車集團可通過該綠色創新的解決方案顯著減少二氧化碳排放。此外，這一減碳方案適用于所有汽車鋼材產品的生產，不僅符合常規的技術要求，也可確保優異的產品質量。

低碳鋼材的使用能夠助力汽車制造商減少供應鏈端的二氧化碳排放（范圍3），為其實現氣候目標作出重要貢獻。根據諒解備忘錄，低碳鋼材將于2028年開始供應，隨后將逐步擴大覆蓋范圍。

鋼鐵是汽車制造的基礎材料，也是首選材料。每輛車的生產平均需要1000公斤鋼材。大眾汽車集團與蒂森克虜伯鋼鐵擁有長期緊密的合作關系，尤其是在創新性和經濟性兼備的輕量化結構方面，例如，開發汽車安全領域不可或缺的高強度鋼材。目前，輕量化鋼結構占車輛零部件的80%以上。輕量化材料還包括熱成型鋼，在實現最大強度的同時保持較輕重量。這對于A柱、B柱或保險杠等安全結構零件至關重要。

雙方在電動出行領域的合作正在不斷深化，既涵蓋了為實現高度穩定的車輛結構提供高經濟性的輕量化解決方案，也包含了為高效電驅系統提供電工鋼。鋼鐵在出行的綠色轉型中扮演著關鍵角色，不僅是發電機和電動引擎的重要材料，也是電動車車身和其他結構部件的首選材料。

與燃油車相比，電動車因電池單元體積較大需要更多的鋼材，因此，鋼材在電動出行的背景下正成為越來越重要的材料。蒂森克虜伯鋼鐵基于豐富的材料生產和供貨經驗，以及廣泛的材料應用技術積累，將自身定位為電動出行的關鍵參與者。

蒂森克虜伯與大眾汽車集團在低碳排放鋼材領域的合作，將為出行的綠色轉型做出貢獻。同時，這一合作也展示了創新技術和戰略合作對可持續發展的推動。

來源：我的鋼鐵