近日，福建國(guó)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司與江蘇海通海洋工程裝備有限公司在江蘇南通舉行簽訂2艘63500DWT散貨船簽約儀式，國(guó)航遠(yuǎn)洋副總裁韓青，江蘇海通海洋董事長(zhǎng)金星出席該簽約儀式。

國(guó)航遠(yuǎn)洋沒(méi)有公布新船價(jià)格和交付時(shí)間。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸散貨船新船造價(jià)為3450萬(wàn)美元，與去年同期的3300萬(wàn)美元相比增長(zhǎng)5%。

據(jù)了解，此次簽約的63500DWT散貨船由SDARI設(shè)計(jì)，該船采用新穎的船體線型和ESD提高能源效率(預(yù)導(dǎo)流及消渦鰭)，并通過(guò)優(yōu)良的線型設(shè)計(jì)和低風(fēng)阻的上建設(shè)計(jì)，大幅降低油耗并改善船舶在惡劣海況下的耐波性和操縱性，基于CSR-H的安全可靠的精細(xì)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和全專業(yè)的輕量化研究，提高載重量，超大貨艙艙容的設(shè)計(jì)，使船舶適貨性更強(qiáng)，EEDI 可達(dá)到IMO Phase III要求；該型船采用了智能符號(hào)N船舶航行安全輔助系統(tǒng)，具有夜視、霧透、行為識(shí)別、避碰提示等功能；E符號(hào)，船舶能效系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶排放和對(duì)用油、存油數(shù)量的實(shí)時(shí)監(jiān)控等；并與公司數(shù)據(jù)中心接口相通，實(shí)現(xiàn)船岸信息共享。氮氧化合物（NOx）滿足Tier III要求。63500DWT系列散貨船具有更低的油耗表現(xiàn)、更優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性，是一型安全高效、低碳環(huán)保的散貨船。

國(guó)航遠(yuǎn)洋監(jiān)造組組長(zhǎng)兼科創(chuàng)事業(yè)部總助楊光、監(jiān)造組副組長(zhǎng)謝峻、法商部總經(jīng)理王磊，江蘇海通海洋副總經(jīng)理錢(qián)志東、總經(jīng)理助理王中明，玉柴船舶動(dòng)力股份有限公司副總經(jīng)理徐振華等相關(guān)項(xiàng)目成員參與上述簽約活動(dòng)。

除了最新的訂單之外，國(guó)航遠(yuǎn)洋還在海通海洋訂有6艘73800DWT甲醇雙燃料預(yù)留散貨船，每艘船合同價(jià)格為2.16億元，預(yù)計(jì)將在今明兩年陸續(xù)交付。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前海通海洋手持訂單共計(jì)17艘144.3萬(wàn)載重噸，全部為散貨船，交船期排至2027年。

來(lái)源：我的鋼鐵