今年以來，廣東中遠海運重工先后承接了2艘20000噸轉(zhuǎn)載駁船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999噸甲醇加注船新造項目。20000噸轉(zhuǎn)載駁船將于近期開工，海工拖船和甲醇加注船正在有序推進生產(chǎn)技術(shù)準備工作。

20000噸轉(zhuǎn)載駁船主要用于碼頭與大型遠洋運輸船之間的鐵礦石轉(zhuǎn)運，在裝卸貨速度上具有較高性能。53.4米海工拖船采用電力推進系統(tǒng)，具備良好的操作性能，并配置了甲醇燃料預留（methanol-ready）主發(fā)電機組，符合未來全球新能源船舶發(fā)展的趨勢。該船與轉(zhuǎn)載駁船通過鉸接組合，進行配套使用。

7999噸甲醇加注船由新加坡船東Consort Bunkers訂造，將在2026年交付。該型船配備雙機雙槳和艏側(cè)推，不僅能裝載一般的成品油，還具備II類化學品裝載能力，可適裝甲醇、脂肪酸甲酯、生物柴油等燃料。

經(jīng)過多年的砥礪發(fā)展，廣東中遠海運重工沉淀了深厚的建造經(jīng)驗，正致力于塑造中小型油化船以及海工輔助船的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品牌。與此同時，公司積極順應綠色低碳智能航運發(fā)展趨勢，踐行“綠色化生產(chǎn)、數(shù)字化運營、智能化制造”理念，不斷推進科技創(chuàng)新和經(jīng)營生產(chǎn)全過程能力提升。

來源：我的鋼鐵