近日，由海油發展投資、中集太平洋海工建造的12000方LNG（液化天然氣）運輸加注船“海洋石油302”號（S1066）順利完成傾斜試驗，為船舶早日交付奠定堅實基。

傾斜試驗是通過船舶橫傾來求得船舶完工后的實際重量和重心高度的一種有效方法。在船舶建造完工后，必須通過傾斜試驗來測得船舶實際的重量和重心高度，以確定船舶航行時的穩性是否達到要求。因此，傾斜試驗也可以形象地理解為給新建造的船舶“問初心”。

試驗開始前，船廠、船東、設計單位、船檢機構聯合檢查，確保船舶達到預定試驗狀態，試驗自早上5點開始，歷時4個小時，測試期間，船舶嚴格遵循傾斜試驗大綱，通過9次精心安排的移動重量操作，實時測量船舶的橫傾情況。精準檢驗建造船舶的實際重量和重心位置，有效驗證設計階段所得計算結果的準確性，保障船舶安全穩定。

傾斜試驗的成功實施，充分驗證了該船在設計和建造上的精準性，更彰顯了其在正常及緊急情況下，卓越的整體穩定性，這一試驗成果為船舶在極端條件下平穩運行，提供了堅實保障。

目前，項目團隊正全力以赴，力求以卓越品質確保“海洋石油302”早日交付，為公司高質量發展和“雙碳”目標的順利實現貢獻力量。

據了解，“海洋石油302”由中國船舶集團上海船舶研究設計院自主研發設計，船長132.9米、寬22米、深11.8米。該船采用電力推進系統，相比以往同類型船功能更齊全，具有環保、節能、安全等顯著特點。

這是國內首艘通過中國船級社（CCS）入級建造檢驗的LNG運輸加注船。該船配置兩個C型罐，單體容量為6000方，可滿足所有艙型LNG燃料船的加注任務，被譽為加注船界的“萬金油”。此外，該船LNG加注能力最高達2000立方米/小時，可在短時間內高質量完成大型LNG燃料船的加注任務。

“海洋石油302”也是我國首艘自設計建造之初就兼具LNG運輸及加注功能的綠色氣體船，可航行于無限航區和B級冰區，亦可行至長江蕪湖航段，完工交付后將在長三角和環渤海區域執行 “船對船”和“船對岸”的加注、“反輸/補液”服務和為大型LNG動力船進行出廠前“惰化、冷艙、氣試”及LNG的運輸等服務。

“海洋石油302”號自2022年10月26日連續施工建造，計劃2024年7月中旬前完工交付并開始執行在長三角和環渤海區域的運輸加注任務，交付后將有效助力我國進一步完善岸站終端LNG接收加注與船對船LNG加、受注完整產業鏈的建立，為我國能源結構優化貢獻新的價值。

來源：我的鋼鐵